UAZ-469

oaz 469
Kuinka paljon legendaarisesta on sanottu ja kirjoitettuauto UAZ-469, mutta aihe on edelleen asiaankuuluva. Ensimmäisen kerran laskeutui kokoonpanolinjasta vuonna 1973, se korvasi SUV GAZ-69: n, jonka tuotanto oli jo siirretty Ulyanovskille. Uudelleenkäyttäjällä oli kaikki edeltäjänsä parhaat piirteet ja eristyksissä useista puutteista, sillä uudella koneella oli niin suuret mahdollisuudet nykyaikaistamiseen, että tähän mennessä maastoauto on tullut alas Ulyanovskin automaatista. Huomionarvoista on, että UAZ: n uuden auton testaamisen aikana paikallisten geologien pyynnöstä UAZ nousi helposti 4 kilometrin korkeuteen ja laskeutui helposti myös siitä. Vakio tehdaskoneisto ilman vinssia ja muita erikoislaitteita on tehnyt tämän nousun 40 minuutissa!

UAZ-469 on sotilaallinen muutos ja siviilikutsuttiin UAZ-469B: ksi ja, kumma kyllä, kuljettivat hiukan aikaisemmin, vuoden 1972 lopulla. Laukaisun aikaan oli kolme mallia. Kolmas oli UAZ-469 BG, auton lääketieteellinen versio.

уаз 469 tekniset tiedot
UAZ-469, jonka tekniset ominaisuudetjoka määritettiin ensisijaisesti sotilasosastolla, osoittautui yksinkertaiseksi, vaatimattomaksi koneeksi. Sotilastaloudellisella versiolla oli sillat laivalla olevilla pyörien vähennysventtiileillä, joiden avulla maavälys kasvoi vaikuttavalle 300 mm: iin. Vaihtoehto, jonka indeksi "B", voi ylpeillä vain tavanomaisilla jatkuvilla silloilla. Vertailuun verrattuna edeltäjään maastoajoneuvoon oli myös suuri sisätila ja alikehys, kevyt purkaminen ja parempi kuljettajan työpisteen ergonomia. Tärkeintä on, että nyt ei ole tarvetta tuottaa kahta versiota: rahti ja matkustaja. UAZ, yhdistettynä muuntokamariin ja takalevyyn, yhdisti nämä kaksi toimintoa. Laite voi ottaa alukselle jopa 600 kiloa rahtia ja samalla vetää kevyesti tykistöaseen. Mahtava maavara, se voi tehdä ilman teitä ja ajaa, missä on vaikea kävellä jalka.

Se ei ollut ilman tapahtumaa, aluksi oven edessä"UAZ": lla ei ollut linnoja, ja jos armeija ei välitä, niin Neuvostoliiton kollektiiviset tilat olivat todella hämmentyneitä tästä. Tämän jälkeen ongelma ratkaistiin luonnollisesti.

oas 469 arvostelua
UAZ-469, katsauksia armeijan ja väestön osaltaolivat enimmäkseen positiivisia, usein luopuivat henkilöstön vähäisestä pätevyydestä. Maastoajoneuvon yksinomainen huollettavuus, joka mahdollistaa pienet korjaukset avoimessa kentässä "polvessa". Koneen tyypillisen ulkonäön vuoksi ihmiset saivat lempinimen "bobik". Ja todellakin, kuten uskollinen mongrel, "UAZ" kuljetti yhdessä omistajan kaikki vaikeudet ja yksityiskohtia, harvoin epäonnistui ja usein pelasti vaikeimmista tilanteista.

Ja tässä on tavallinen "Bobik"kuusi mantereella, osallistui melkein kaikkiin aseellisiin konflikteihin maailmassa, tuli kalastajan ja metsästäjän välttämätön avustaja, joka kesti yli kolmenkymmenen vuoden kuluttua kuljetushihnasta. Voidaan oikeutetusti kutsua legitieteiksi kutsumiksi tekemättä virheitä totuutta vastaan.